经研究，现将《鹤峰县中心城区公共交通专项规划（2023-2035年）》予以公示，公示期为2025年8月27日-9月25日，如有异议，请与鹤峰县交通运输局运输股联系，联系电话：13387690166。
一、规划范围与期限
本次规划范围与鹤峰县容美镇、太平镇中心城区范围相一致，包括容美、八峰和太平组团，规划用地总面积约1723.98公顷；研究范围为鹤峰县所辖行政区域，辖区总面积2868.28平方公里。
本次规划期限为2023—2035年，规划基年为2023年，其中：近期至2025年；中期至2030年；远期至2035年。
二、规划目标
以公共交通引导城市发展为战略导向，以“一体化”公共交通发展为理念，坚持“常规公交为主体、出租车为补充”的城市公共客运交通功能定位，通过系统布局公交网络、优化车辆配置、加快站场建设、有序投放出租汽车、强化行业监管、推进公交信息化发展，建设“公益、安全、便捷、智能”的公交体系，力争公交运行效率大幅提升。
三、公共交通系统规划
1.常规公交线网规划
线网总体布局：规划在现状9条公交线路的基础上，规划形成共计13条常规公交线网。其中1路、2路、5路、6路、7路、11路为主干线路，3路、4路、8路、9路、10路、12路、13路为支线线路。
车型和运力规划：主干线车型宜配置8米的中型新能源公交车，支线车型宜配置6米的小型新能源公交车；远期根据县城自身社会经济情况，酌情配置无人驾驶公交车。
运力配置：同时综合考虑鹤峰县的经济发展状况、地形特点、人口规模以及相关部门建议等实际情况，近期规划公交车辆总体规模为50标台。远期（2035年）根据“国空”及鹤峰县城的实际情况，按规范要求配置公交车辆规模70标台。
2.公交枢纽和场站规划
综合客运枢纽：规划公交总站枢纽，位于九峰桥变电站旁，占地面积约21377.39㎡（32.07亩），可用于满足8条以上公交线路高峰时段0.8万人/小时旅客流量始发、终到和中转，满足50-80辆车辆停放。
始发站：根据鹤峰县国土空间总体规划及公交线路布局，规划公交线路始发站11个。其中，一处依附于公交总站建设；一处依附于二级客运站建设；剩余九处结合鹤峰县用地现状情况，沿道路线建设，不再单独设立，仅配置公交站牌以实现站点标识功能，不另行划定专用土地范围。
停车保养场：为节约城市用地，满足规划期内公交车辆的停放、维修、保养的需求，并为远期发展留有一定的余地，停车保养场与公交总站枢纽结合设置。
充电站（桩）：规划结合公交站场布局进行充电桩的设置。在每个公交始发站设置6-8处充电桩；在公交总站枢纽内设置不少于始发线路条数的充电桩；停车保养场作为车辆夜间停放的主要场所，是公交充电最重要的地方，力争做到每个停车位配置1处充电桩。
停靠站点：规划在现状已有的211个公交停靠点的基础上，删除21个公交停靠点，同时新增102个公交停靠点，合计292个公交停靠点；其中新增的102个公交停靠点中，全部为浅湾式停靠站。
3.城乡公交一体化规划
规划结合《鹤峰县国土空间总体规划》“产-城-景-镇”一体化发展思路，近中期重点规划5条城乡公交示范线路，涵盖8个乡镇（邬阳、下坪、中营、八字山、燕子、清湖、太平、铁炉）、三处景点（屏山峡谷景区、走马杨柳池景区、木耳山最美茶海景区）。
4.巡游出租汽车规划
发展规模：规划采用供需平衡法和万人拥有率法，预测2035年拥有160-190辆巡游出租汽车。
车辆选型：规划近期2024年-2025年，将现有车辆全部更新为新能源车型，并且开展充电站或换电站等新能源汽车配套设施的规划及建设工作，促进出租车行业绿色发展；远期2035年，随着充电配套设施的不断完善，环保节能的纯电动出租车将广泛出现，届时将考虑根据市场需求逐步新增部分中礼宾车型，例如比亚迪秦EV、斯柯达速派等，丰富鹤峰县城出租车车型结构，满足不同出行需求。规划愿景至2050年：考虑到人工智能的快速发展及国内已开展无人驾驶的相关试点，规划提出可在2025年至2035年内根据县城自身社会经济情况，酌情配置无人出租车。
出租汽车场站：本次规划远期建设1个出租汽车综合服务区，与公交总站枢纽合建。出租车停靠站点与公交始发站结合设置。
5.共享单车规划
规划目标：坚持以人民为中心的发展思想，围绕满足公众绿色出行需求，有效解决城市交通出行“最后一公里”问题，因地制宜，通过科学布局停放点、提出政府和企业管理建议等措施，促进鹤峰县共享单车健康有序发展，为广大市民绿色、低碳出行和安全、文明骑行创造便利、良好的环境和条件。
布局规划：共享单车投放点建议结合公交线路、大型公共服务设施、交通设施、大型商圈、居住区、公园广场和旅游景区等公共场所周边布局停放点设置。
车型规划：规划近中期至2030年主要以二八车为主；规划远期至2035年引入电动单车，形成二八车为主力车型，电动单车为辅助车型。
鹤峰县交通运输局
2025年8月27日
